Webサイト作成日誌
広報資料『活動の履歴一覧』を、「開催イベントの一覧」を新たに追加・更新して、公式Webサイトに掲載しました。＜ダウンロードも可能です＞We have added and updated the list of events held in our public relations material, "Activity History List,"…
GRAは、オートバイに関心の高い方からの要望（リクエスト）に応えて、以前からイベント開催を行なっています。 その案内を分かり易くページと画像でまとめましたので、関心のある方は、是非、ご覧下さい。https://gra-npo.org/schedule/schedule/release/rel…
2024年3月から始めた、赤穂市の交通公園の路面清掃活動をまとめて分かり易く公式サイトに掲載しました。現在までの清掃活動の進捗状況は「公式ブログ」に、活動日は「活動年表」に掲載して、「イベント企画案内」にもイベント内容を掲載しました。he road cl…
オートバイのバンクのさせ方について質問が寄せられて、それに応えて、Q&A記事『バンクのさせ方は？』は作成進行中で、近日、発表の予定ですが、今日は、その記事のイメージ画像とタイトルバナーが出来上がりましたのでお知らせします。We have received que…
先日 ご案内の通り、1998年に開催したイベントの「参加者」や「コース図」「タイム測定結果」などの情報を一覧で確認が出来る「イベント記録」ページの更新が完了しました。 開催した44イベントの内、公開用資料が整っている 39イベントの「イベント記録」ペ…
< 公式Webサイト作成担当スタッフです > 先日、「リンク先がない」とご指摘を受けたページボタンですが、リンクを貼っていない場合のデザインを作成して修正しました。ボタンにリンクを貼っていない場合には、ボタンの色で識別できるようにしていました。し…
公式Webサイトをご覧になっている方からのご質問（ご指摘）がありましたので、以下の通り、ご連絡戴いたご質問と回答した文面を紹介します。 今後共に、何かお気づきの事や不明な事がありましたら、是非、ご連絡ください。【 お問合せ 】 初めまして、〇〇 …
GRA の 公式Webサイトをご覧になった方から「何をやっている組織なのかよく分からない」とか「閲覧していて迷子になった」とよく聞きます。 確かに、一般的な Webサイトと較べると、総ページ数が 3,000ページ以上と圧倒的に多く、内容もそれなりに多岐に亘っ…
GRAの考え方と目標が伝わり易くなる事を願って、公式Webサイトのトップページ画像を変更しました。テーマを3つの画像に分けて、クロスフェード処理したスライドショーにて順次切り替わり表示する様にしています。 これで、更に理解が進む事を期待しています…
日本時間 2023年4月9日（日）13時に、現地（サウジアラビア）時間 4月9日 7時、GRA公式Webサイトを閲覧して下さった方があった事を報告します。閲覧ページは『 ＜Q&A＞サスペンションセッティングの進め方は？（1）』」と『 リアサスペンションのプリロード …
日本時間 2023年3月5日（日）4時に、現地（アイルランド）時間 3月4日 17時、GRA公式Webサイトを閲覧して下さった方があった事を報告します。しかも、『 GRAミーティング 』開催に関連したページ・「2022年度会計報告」に注目して下さっている事に、驚きと共…
オートバイの整備からセッティング、そして 運転操作・ライディングに至るまで、原理や物理法則に基づいて、実践方法に至るまで、参加した人と一緒に詳しく解析を進める『オートバイ なんでも “セミナー”』の 4月開催日が決まりました。 日時や会場など、詳…
タイヤの “グリップ力” を大きくするには、タイヤの接地面に掛かる “荷重” を大きくする事が最も効果がある事は前回の解説図で解説しましたが、今回は、その “荷重” を増やせる操作方法で、一番分かり易い方法として、「減速時」に増える“荷重” を解説する図…
長年の活動で蓄積した知識や経験を、多くの人々と共有する為に作成している動画の一覧ページを作成しました。いつまでも、楽しく、安全なオートバイライフを過ごす為の参考にしてください。 This video was created to share our accumulated knowledge and …
10月1日に開催した『 オートバイの なんでも “セミナー” 』の開催リポートから、【 フロントブレーキ、「旋回時」こそ大切 】というコラムを作成しましたので、是非、ご覧下さい。 https://gra-npo.org/schedule/M%20&%20S_seminar/seminar_top.html セミナ…
“Q&A コーナー” に、2008年式、トライアンフ デイトナ675 を所有する方から、「燃料ポンプの燃料吐出口のカプラーが、上手く外せません、いい方法ありますか？」という質問を頂戴しました。 早速に、「簡潔編」の回答に始まり、「実車編」から「詳細編」まで…
開催イベント “クリニック” の「整備・セッティング編」案内ページを、もっと内容が伝わるように一新しました。 https://gra-npo.org/schedule/clinic/clinic_2.htm 一新した目的は、もっと整備やセッティング知識を高めて実践したいという人の要望に応える…
「リアブレーキを多用した旋回は非効率」という話題から始まった、旋回（コーナリング）を力学的に解説したコラムの最後に、3本の走行動画で具体的に説明したページを追加しました。 どの走行動画でも共通する事は、効率が良くて安全な旋回（コーナリング）…
開催イベント “クリニック” の「ライディング編」案内ページを、もっと内容が伝わるように一新しました。 https://gra-npo.org/schedule/clinic/clinic_3.htm 一新した目的は、もっとライディング技術を高めたいという人の要望に応えるため、『 主なメニュー…
昨日（6/18）、Webサイトの閲覧履歴を確認できるシステム・Google Analytics で、みなさんに報告したくなった発見がありました。 それは、イベント『 “セミナー” 』と『 “クリニック” 』の Webサイトページの更新を行なった直後の事、予想もしていなかった国…
上級の走りは、前輪のトレールのコントロールの仕方が違います。 フロントフォークの動き方を見ただけで、ライディングの余裕度がはっきりと分かるものです。なぜなら、走らせ方によって常に変化する「トレール量」を、走行状況や走行速度、バンク角に合わせ…
一部の方から、「馬鹿にしていながら、根拠を書いた記事が書かれていない」と指摘を受けています 記事・『トレールコントロールライディング』の作成案内です。 https://gra-npo.org/lecture/ride/trail_controll/trail_con_ride_1.html オートバイの基本講…
『 理解が不足している、トレール量 』 「トレール」と聞くと、下の様な画像を思い浮かべて、理解している様な気持ちになっている人は多い。「 なぜ直進安定性に関係があるの？」と尋ねても、正しく説明できる人は多くありません。 『 トレール量の真の価値 …
オートバイの運転・ライディングには、ライダーの身体の使い方ひとつで、一体感が得られる喜びがあります。しかし、「前を見る時は、顔を上げるべきだ！」という固定観念や、旋回中でも「先を見て！」という教えによって、オートバイの能力が発揮できず、不…
本日（3月12日）になった後、公式Webサイトの閲覧状態を確認している最中、海外から立て続けの閲覧が入りましたので紹介します。0時20分には、アメリカ合衆国、ノース・カロライナ州からほぼ同時に 3ページの閲覧がありました。全てが 動画を掲載しているペ…
2022年に掲げた活動のテーマ・「真剣に 深く 楽しめ」に合わせて、身体の使い方やケアについてのページ画像を作成しました。 この機会に合わせて、オートバイに乗る上での身体の悩みや疑問などを募集しています。寄せられた質問に丁寧に回答を行ないますので…
2022年に掲げた活動のテーマ・「真剣に 深く 楽しめ」を分かりやすく展開する為に、ライディング技術記事用のイメージ画像を作成しました。 オートバイのライディングと言えば、「オートバイを思い通りに乗る」的なイメージを持つ人が多いのか、オートバイを…
2022年に掲げた活動のテーマ・「真剣に 深く 楽しめ」を分かりやすく展開する為に、“バイク” 用のイメージ画像を作成しました。オートバイの整備と言えば、洗車やオイル交換、タイヤ交換やエア圧調整、チェーン調整などが一般的で、それを実践すればぼぼベス…
通常、GRAの公式Webサイトを閲覧する人（国）は 95％以上は日本からですが、何故か、急に米国からの閲覧が増えていました。これまでも、フランスやドイツ、オーストラリアやベトナムなど、様々な国からの閲覧はありましたが、殆どの場合は閲覧者は多くはなく…
日本時間 2021年11月13日 AM 1時半過ぎ、Google Analytics で GRA公式Webサイトへの閲覧履歴の確認をしていると、米国から当サイトへのアクセスがありました。 米国時間で言えば 11月12日（金）午後12時半過ぎ、地図を見れば 米国の中西部、テネシー州からの…
